投资110亿，江苏新建一条高铁批复，开工日期已定，仅33公里，工期6年

江苏高铁发展一直都是比较快的，高铁已通车的总里程达到2000多公里，位居全国第四位。江苏的高铁发展的这么好，一是得益于经济比较发达，二是得益于它的交通区位优势比较大，人流量大，人员交流频繁，修的高铁基本都能很快收回成本。

近期，江苏又要新建一条高铁，而且这条高铁的可行性报告已经正式批复了，这条高铁就是盐泰锡常宜城际铁路项目，该条高铁是长三角地区多层次轨道交通规划的重要一环。

盐泰锡常宜城际铁路，从名字我们就可以看到，这条城际铁路从江苏盐城出发，经过泰州、无锡、常州、宜兴，全长320公里，总投资计划近千亿元。这次批复的是其中的一段，就是江阴站至惠山站段，这段高铁仅仅33公里，但是非常重要。

项目起于在建苏南沿江城际铁路江阴站北，经江阴市月城镇、无锡市惠山区，止于沪宁城际铁路惠山站，路线全长约33公里，投资估算110亿元，建设工期6年。一条仅33公里的高铁，为何工期需要6年？知道的朋友，评论区告诉大家。

我个人的想法是这条高铁有一个重要的控制性工程——江阴长江公铁两用大桥，这座大桥是整个高铁建设项目的重中之重，就是因为这座大桥的修建，导致需要工期6年才能完工，这座大桥计划2021年底先行段开工，工期需要6年，这座大桥预计2022年肯定要开工了。

现在该项目的可行性研究已批复，这个是属于前期的计划管理阶段，接下来将进入建设管理阶段，就可以进行项目设计、施工图设计，招标和施工了。这次可行性报告批复中也明确了此条高铁的开工日期为十四五期间。根据项目流程推算，这条高铁最快2022年底就能开工。

盐泰锡常宜城际铁路沟连起江苏多个重要的地级市，是整个江苏腹地重要的高铁之一，所以对于整个江苏来说意义重大。从整个长三角来看，这条城际铁路将山东半岛与长三角地区紧密相连，苏北相对落后地区也将更好地接受来自长三角的辐射。

从整个江苏来看，对江苏的沿海通道进一步强化，同时也是构筑沿海通道经过苏北、苏中进入苏南路网，并进而通达浙江、福建地区的一条重要通道。对省内一体化，更是对江苏北部、江苏腹地中部地区快速崛起提供重要支撑。

江苏投资110亿元，修建的这条33公里的城际铁路开工日期已定，沿途设13个站点，这些城市的朋友们是不是都很期待这条高铁早日开工，早日建成？让我们一起期待吧，欢迎大家评论区留言讨论。